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“众筹火车”来了 “定制化服务”还能这么玩

2017/10/11 19:21新华社

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每逢节假日,难买到的火车票,总会让不少旅客感到焦虑。今年国庆中秋“双节”假期,西安铁路局开行了一趟“众筹火车”,由乘客来“决定”是否加开列车。此次创新引来大量网友点赞。一些专家认为,此举是传统运输行业结合“互联网+”思维的创新,服务旅客更为精准。

“我坐火车我做主” 西安试水“众筹火车”

国庆假期第七天,众多旅客开始返程,铁路运输也达到了高峰。7日晚23时许,全国首趟“众筹火车”——西安至榆林的K8188次旅客列车,从西安火车站驶出。

所谓“众筹火车”,就是由有相应出行需求的旅客,在网上参加活动,自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别;如果参与“众筹”的人数达到列车总席位的一半以上,铁路部门就可以开行这趟列车。

据了解,除了调整列车出发的时间,此趟列车还首次根据众筹旅客的需求,增加了卧铺的数量。西安火车站还为参与众筹购买车票的旅客,开辟专门的购取票窗口和候车区域。

西安火车站相关负责人表示,这趟列车不是西安车站的图定列车,铁路方面把它拿出来,是把主动权交给旅客。

据悉,此次“众筹火车”共为两趟,分别为10月7日开行的K8188次,西安23时33分开,次日6时22分到达榆林;10月8日开行的K8187次,榆林9时20分开,当日16时39分抵达西安。全车共有218个硬座、817个硬卧、22个软卧。

为了将该活动尽早告知旅客,从9月28日12时起,西安铁路局就通过官方微博、微信平台发布“众筹火车”信息。旅客只需登录网络平台或扫描二维码,点击“众筹”板块,选择“众筹开火车,我坐火车我做主”即可参与此次活动。

“定制化”服务创新受热捧

因为“双节”假期旅客出行需求旺盛,开行“众筹火车”的消息受到了广大网友的积极响应和热情支持。据了解,10月7日,西安火车站还为“众筹火车”旅客开辟了专用候车区域,专人引导登乘列车。

西安铁路部门相关负责人介绍,过去,如铁路部门要加开列车,需要提前派人到厂矿、学校等地开展需求调查,之后再决定是否加开,这一过程时间较长。近年来,许多旅客通过网络订购火车票。今年,考虑到网络平台可进行点对点的即时精准信息传送,西安铁路局创新服务理念,在网上了解旅客出行需求,然后根据需求开行列车。最终,他们联合清华大学的团队推出“众筹开火车”的平台,运用众筹模式,在西安至榆林间开行了首趟“众筹火车”。

陕西省社科院社会学研究所副研究员尹小俊认为,“众筹火车”的出现,是传统运输行业在互联网时代适时的创新。“通过互联网获得旅客的需求,由乘客自己决定开车时间段,实际上是针对乘客的‘定制化’服务,受众更广,比以前的调研更为全面和精准。”

专家:推广“众筹火车”模式仍需探索

“众筹火车”得到了乘客们的认可,也引发广大网友点赞。网友“wuli doraemon”表示,这项创新的业务必须点赞,对于铁路运输业来说,是一个创新的开始,代表着理念的转变。

网友“省钱达人券券”说:“‘众筹火车’的方式真新鲜,实际上就是个性化定制,中国人的创新思维太厉害,已经不可阻挡!”

网友“段子大牛”也认为,这种整合资源的方式很合理。

有不少网友希望能够将此种模式推广,有的甚至开始期盼“众筹飞机”。而网上一些观点认为,“众筹火车”的试水背后,实质是问需于民。

对于此种模式,西安铁路局一位工作人员表示,这只是一次尝试,未来会综合更多的因素,来确定是否继续尝试、是否推广。

尹小俊认为,要推广此种模式,要基于长期的尝试与积累。“此次创新只是西安铁路局在管辖范围内的创新,未来如要推广,一是需积累经验,确定最合适的方式;二是如果在全国范围推广,需要多部门、多区域协调。”尹小俊说。

而铁路系统某资深人士则表示,“众筹火车”的首次尝试,模式有待完善,在诸多方面还需要进一步研究。未来,铁路运输行业如何为乘客提供更精准的“定制化”出行服务,让资源配置更合理,仍需要更多探索。

 

[编辑:三人目]

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