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山东港口一体化改革发展持续提升区域经济发展能力 海上支线架起陆海联动高效便捷通道
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2019/10/10 20:37 信网

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信网10月10日讯  8月17日,威海—青岛中创集装箱内支线胜利开通;9月12日,中外运日照-青岛、中创岚山-青岛2条集装箱外贸内支线在同一天正式开通运营……自挂牌成立以来,山东省港口集团这艘全球“港口旗舰”,就以集装箱业务一体化改革发展破局,迅速开通运营三条海上支线,如三条纽带,将山东港口紧拥在怀,将腹地与港口紧密相连,用实实在在的业绩验证了山东港口“整合、融合、耦合”的蓝图所言非虚、掷地有声。

来源:信网

三条支线开通运营,带来的是多方共赢的利好格局。据统计,从开通之日至今,中创威海港—青岛港支线运行了12个航次,承运箱量4240标准箱;中创岚山港—青岛港支线运行了6个航次,承运箱量2380标准箱;中外运日照港—青岛港支线运行了5个航次,承运箱量1515标准箱。

三条支线合计承运箱量8135标准箱,为山东港口集团青岛港贡献中转箱量超过1万标准箱,显示着山东港口一体化改革初见成效,“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局正显露雏形,将与“一带一路”、山东自由贸易试验区无缝对接,助力山东港口向东北亚航运中心的目标快速挺进。

新支线网络不仅带来了山东港口集团内部的青岛港、威海港、日照港箱量的增长共赢,而且丰富了威海港、日照港的支线服务网络,为腹地客户打通了更灵活、更便捷、更经济的中转通道,山东港口服务区域经济发展的能力显著提升。以岚山支线为例,航线开通后,与公路运输相比,为岚山、临沂等内陆企业每标准箱节省200-400元物流成本,赢得了腹地客户一片掌声。

据悉,下一步,山东港口将继续开通更多的海上支线,将青岛港与环黄渤海港口串为一体,深度融合港口资源,充分拓展发展空间,构建陆海联动快捷通道,加速建设世界一流的海洋港口,真正实现“服务‘一带一路’国家战略,服务全省新旧动能转换和高质量发展,服务地方经济社会发展”的目标。信网记者 岳祥

[来源:信网 编辑:芃芃]
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