潍莱高铁有了新进展 将于2020年底竣工通车

原标题：跨青荣铁路特大桥框架墩钢横梁完成拖拉 明年底建成

潍莱高铁建设迎来重大节点。11月6日23：40，新建潍莱高铁跨青荣铁路特大桥32号墩框架墩钢横梁，以每分钟0.2米的速度“前进”，经过4小时要点施工，顺利通过了既有青荣城际铁路，完成了营业线Ⅱ级拖拉施工。按照计划，潍莱高铁将于明年底竣工通车,届时平度至青岛北只需37分钟。

660吨钢横梁4小时完成拖拉

据了解，此次要点施工存在三大难点，一是施工工艺工序复杂，框架墩钢横梁为全焊接耐候钢横梁，焊接施工难度大，质量控制要求高;二是安全压力大，施工过程中邻近营业线施工，拖拉施工跨越青荣铁路;三是施工时间短，要点施工保证4小时内完成，选用自动控制系统控制200吨连续千斤顶，连续作业实现拖拉施工，有效地保证了拖拉的稳定及速度，拖拉前钢横梁接长导梁有效地解决了在拖拉过程中钢横梁倾覆的安全风险。

记者采访时获悉，钢横梁自重660吨，为保证钢横梁的顺利拼装及拖拉，中铁十局项目部克服了诸多困难，制定了详细的施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控，确保了顺利拖拉。

通车后平度到青岛北仅37分钟

潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，正线全长126公里，经潍坊市昌邑，青岛平度、莱西，接入青荣城际莱西北站，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。设计时速350公里/小时，计划于2020年底竣工通车。

潍莱高铁是山东省 “四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，2020年年底潍莱高铁建成通车后，烟威地区的列车不再绕行青岛北站，可通过“潍莱高铁”直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，从而有望实现济南、烟台“两小时生活圈”。同时，也将结束平度无高铁的历史，以后平度市民到济南仅需55分钟，到北京两个半小时，通过青荣城际进入青岛北站仅需37分钟。 (记者吴帅 通讯员 张可 杨玉海 摄影报道)