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全新荣放"机油门"持续发酵 开不坏的丰田也出事了?
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2020/03/10 17:38

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原标题:全新荣放"机油门"持续发酵 专家:及时解决问题是关键

“对于车辆为何出现、如何解决该问题,是否有后续更多保障,4S店只表示让等待厂家回复。”一位仅行驶19公里就出现机油升高、乳化问题的丰田RAV4荣放车主表示。随着“机油门”事件的持续发酵,有多位消费者在论坛中表示或将推迟购买计划;更有威兰达混动版的潜在消费者也感到担忧。

“日系品牌以质量可靠著称,消费者对其质量要求也格外严苛;技术方面,解决机油增多问题或许比较简单,关键看丰田能否及时解决问题,赢得消费者信任。”乘联会秘书长崔东树在接受采访时说。

“行驶里程仅19公里的2020款丰田RAV4,出现机油增多、乳化现象”的消息正在引发热议。该车主表示,3月1号提购新车(2020款荣放RAV4混动双擎顶配),到第二天行驶了19公里机油就出现乳化;到4S店更换新机油后,次日再度出现机油增多现象。

经济日报-中国经济网记者于近期联系了多位问题车主,所在的车主维权群更是超过200人,昨天发布了《全新荣放"机油门"持续发酵 车主:"打补丁"无法接受》一文,从多位车主的反馈来看,一汽丰田部分车型机油乳化问题,目前既没有官方回应,也没有相关解决方案。“对于车辆为何出现、如何解决该问题,是否有后续更多保障,4S店只表示让等待厂家回复。”当事人在接受采访时说。

据当事人透露,丰田车型机油升高、乳化问题,自去年亚洲龙混动版上市后就已逐步发酵,记者“顺藤摸瓜”,首先在车质网上发现:3月起,丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放等车型关于机油增多、乳化的投诉激增。其中亚洲龙涉及59起、凯美瑞涉及36起、RAV4荣放涉及16起,而“中招”车辆90%为搭载2.5L双擎发动机。

对此,记者采访乘联会秘书长崔东树时得到答复,“日系品牌以质量可靠著称,由此让消费者对其质量要求格外严苛;技术方面,解决机油增多问题或许比较简单,关键看丰田能否及时解决问题,赢得消费者信任。”

但随着丰田“机油门”事件的持续发酵,负面反馈此起彼伏。在多个论坛中不难发现:除了2.5L双擎发动机车型的车主反映机油增多、乳化现象,更有2.0L以及2.5L燃油版车型的车主担心,“自己的车辆也会发生同样问题”,足见对丰田的品牌形象已造成一定影响。

此外,更有多位消费者在论坛中表示或将推迟购买计划。一位订了2.5L混动旗舰RAV4荣放的车主就顾虑到普遍的机油升高问题,而打算等丰田做出回应后再提车;更有威兰达混动版的潜在消费者也感到担忧。

另有消费者表示,“本想年底买亚州龙,但机油增多让人害怕,”这无疑将给丰田亚洲龙带来重创。上市初期表现不温不火的亚洲龙,在2019年底终于拾得方向,去年底销量连续突破7000辆,今年初销量更是突破万辆。随着问题投诉的增多,一汽丰田如不能及时出台解决方案,亚洲龙升势会否戛然而止,甚至再步皇冠后尘、折戟中国市场,尤未可知。

曾引起轩然大波的本田“机油门”事件就是前车之鉴,此外,类似情况也发生在长安汽车、北京现代和东风悦达起亚部分车型身上,这些品牌和车型都以“召回”的方式解决,最终导致2018年共1312086辆汽车因机油增多被召回,占全年召回总量的10.65%。

TNGA架构下的丰田可谓焕然一新,其燃油经济性出色的双擎技术更是深受青睐,但此次机油增高、乳化事件,正爆发于三款TNGA架构下、搭载混动技术的车型之上。本着对消费者权益、对自身品牌形象的考量,丰田都应积极面对、及时出台对策,从而化解危机。(经济日报-中国经济网记者 郭跃)

 

[来源:经济日报 编辑:三人目]

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