莱荣铁路环境影响报告书获批 山东还有8个项目拟今年开工

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原标题：最新进展!莱荣铁路环境影响报告书获批，新建5座车站、4座户外变电所

近日，新建莱西至荣成铁路环境影响报告书通过山东省生态环境厅批复。据悉，除了莱荣铁路，山东还有8个铁路项目拟在今年开工，里程1775公里，总投资约3101亿元，分别是京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、潍烟铁路、济滨铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。

新建莱西至荣成铁路属于省重大项目，为电力牵引、设计时速350千米/小时的双线高速铁路，线路起自青岛市莱西市，经烟台市莱阳市、海阳市，威海市乳山市、文登区至荣成市。正线全长192.814千米，共设车站7座，依次为莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站，其中莱西北站、荣成站为2座既有接轨站，其他5座站点为新建站;新建莱阳、海阳、乳山、荣成4座220千伏户外式牵引变电所;新建桥梁、涵洞、接长涵洞、框架桥、接长框架桥、隧道、路基等。配套工程包括新建莱西北上下行联络线和新建荣成存车场。

批复中指出，该项目为《产业结构调整指导目录(2019年本)》中鼓励类建设项目，符合《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》等相关规划要求。项目总投资296.59亿元，其中环保投资2.22亿元。从生态环境角度分析，落实各项生态保护和污染防治措施后，环境影响可接受，项目建设可行。原则同意环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的生态环境保护措施。

莱荣高铁将在莱西北站南北咽喉区分别接入青荣城际铁路与潍莱高铁，通过青荣城际铁路与青岛枢纽相连，通过潍莱高铁、济青高铁与济南枢纽相连，快速融入全国铁路网。项目建成后将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建我省现代化高铁路网具有重要意义。作者 吴帅