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青岛市政协委员牟成臻:创新市区道路停车位设置方式
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2021/01/11 15:35 信网

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信网1月11日讯 “停车难”问题是城市管理工作中的一项主要问题,随着城市机动车保有量的飞速增长,停车位需求也随之大增。对此,青岛市政协委员、青岛中科山建科技产业城开发建设有限公司总经理牟成臻建议,根据市内不同道路状况创新性地灵活设置车位,方便群众出行,提升青岛市城区交通运行效率。

( 来源:受访者)

目前,青岛市的停车供给策略是坚持以“配建为主、独立建设为辅、道路停车为补充”。关于道路停车,尽管相关部门遵循了能划尽划的原则,但今后随着私家车保有量的进一步增加,停车矛盾仍然突出。

牟成臻经过对青岛市市区道路的实地调研发现,很多人行道,由于行道树及树池的阻挡,被行道树阻挡的中间部分人行道对于顺向通行来说利用率很低,甚至可以说基本无用。“再加上出行方式多元化和公共交通的完善,路上行人的基数持续缩减,机动车道的通行能力受到极大考验,而非机动车道和人行道的使用率却呈下降趋势。”牟成臻表示。

此外,对于城区规划建设较早的区域,两侧人行道面积在整个道路面积占比上较高。人行道占用了较多的道路资源,但是承担的道路通行压力却是越来越低。市区内的市政道路,如深圳路、海尔路、劲松路两侧绿化带的宽度在10-30米左右,此绿化空间无法行人和通车,造成道路空间上的浪费。

基于上述调研情况,牟成臻提出,建议沿市政道路两侧人行道向内侧绿化带延伸设置港湾式停车位。被港湾断开的人行道中间设置绿化环岛,在主路行驶的车辆可直接拐入人行道凹进的停车区域停车,后经环岛驶出进入主路。“这种设置方式可在大部分市政道路两侧实施,增加大量的道路停车位。”牟成臻说道。在人行道较宽的道路上,利用人行道行道树之间的那部分无用幅宽的人行道,修建顺向一字型树间停车位。“这种设置方式可最大限度的保留原有绿化景观。”

随着新能源汽车的逐渐普及,“路边充电难”的问题亟待解决。牟成臻提到,相关部门在修建道路两侧停车位的同时,可在有条件的区域同时设置汽车充电桩,破解新能源汽车发展的一项瓶颈问题。“沿人行道及绿化带增设的停车位,可依靠市场化运作,运用社会资本进行日常管理和维护,例如就近选择小区物业公司进行使用管理。这种模式即可节省市政部门管理成本,又能增加我市财政收入,方便群众出行。”

信网记者 王琪

[来源:信网 编辑:亚麦]
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