响应式停靠公交试点运行 20分钟路程快了2分钟

原标题：上车招手下车按铃，“响应公交”来了

文/图　半岛全媒体记者　孙兆慧

近日，乘客发现青岛西海岸新区真情巴士825路线由原来的逢站必停、逢站必进变成了“上车招手　下车按铃”。据了解，为节约运行时间，2024年1月1日起，从安子站到清凉山三路宁江二路站的825路公交线开始试点运行“响应式停靠公交”运营模式，这也是青岛首条响应式停靠公交线路。响应式公交车和普通公交车到底哪里不同?1月5日，为了一探究竟，记者分别体验了平峰时段和高峰时段的825路公交车。

5日上午8点多，记者乘坐地铁1号线于安子站C口出站，向西走不远就看到了一个立式公交站牌。站牌上，其他公交车下写的是终点站和下一站，而825路下面是一个“公交码上知”的二维码，还配有一个招手上车的图案。记者扫描二维码，显示出的是安子站所有公交车的运行信息。其中，825路响应式停靠公交线路位于最上方，有一个“点击呼叫”的蓝色按键。据工作人员介绍，点击确认后驾驶员会收到站点有乘客要乘车的提示。

几分钟后，825路公交车驶来，记者发现车辆灯牌上新增了“上车招手　下车按铃”的信息。记者招了招手，公交车便进站停靠。车上仅有几位乘客。司机告诉记者，现在已经过了高峰时间。

记者环顾四周，发现车厢内也有所变化，不仅车内增添了“本线路为响应式停靠线路”的横幅，还有广播提示。据了解，825路公交车共有三种车型，有的车型在爱心坐椅旁和后车厢的扶手上增加了下车铃。抵达每一个站点之前，司机都会询问是否有人下车，遇到站点无人并没人下车的情况，司机便直接开车驶过站点。

这一趟车坐下来，沿途上车的乘客仅有六七个，且大多为中老年人。工作人员告诉记者，“在试运行期间，若司机看到站点有人，尽管他们未招手，仍然会开车进站，若乘客要上车则开门，不上车则直接驶出，以防甩客。正式运行后，若乘客不招手则会直接驶过站点不停靠，也会进一步节省时间。”

825路全长8公里，是从2021年12月30日起为接驳地铁1号线而开行的公交线路。终点站到了，记者看了一下时间，一共行驶了18分钟左右。司机告诉记者，“试运行前，平峰时段我们一趟车行驶时间在20分钟左右。”

5日下午5点左右，下班高峰时段，记者再次来到安子站乘坐825路车，乘客孙思洋说，这些天来，他的感受是，“比以往是要快一点的。”

据真情巴士集团营运部调度员王晓辉介绍，825路公交车主要服务于维多利亚湾小区居民和中海油的职工，“早晚高峰客流占到全天客流的42%，乘客多为上班族，需要更为便捷和快速的出行方式，因此我们选择在825路线试点运行响应式停靠公交线路。下一步，结合试点经验，我们会在其他线路上推广。”