信号山：青岛快递业刷新纪录 小包裹大“邮”可为

近年来，随着电商行业的迅速发展，快递行业也经历了前所未有的快速增长。就在今年这个被称为“史上最长”的“双11”期间，青岛快递的收发量屡创新高，其中10月24日，单日收派快递包裹就高达1092万件，刷新历史纪录。

南来北往，货畅其流。近年来，青岛不断完善规划体系，出台多个方案，积极推进现代化物流交通体系建设，大力发展现代运输服务业。随着“济青快货”物流专线的正式运营，实行“天天班”客车化每天固定开行的模式，不仅为企业客户提供“门到门”全程物流服务，还推动了邮政快递多式联运发展。同时，青岛依托四通八达的交通运输网络，建立起覆盖广泛的物流仓储项目，发挥“蓄水池”作用。通过仓储，调节生产与消费的关系，减少运输次数的成本，助推跨境电商物流、航空冷链物流等产业的发展，用一系列硬核措施，让“小包裹”加速跑起来。

农村寄递物流是农产品出村进城，消费品下乡进村的重要渠道之一。如今，农村物流加快互融互通，“快递进村”的进程摁下快进键。在存量市场中，乡村或将成为快递业一个新的增量发力点。但是与城市快递物流相比，部分农村地区的“最后一公里”难题仍亟待解决。相较于巨大的快递需求，农村的快递站点却是极其短缺。因为受限于农村的基础设施建设，居民住户相对分散，所以从站点日常的运营来看，相对较高的运输成本和并不充足的业务量，会对其造成一定的运营压力。从后续服务来看，农村快递服务水平也有待进一步提升，这就容易导致农村物流综合服务网点功能不足。

2023年12月份，青岛市人民政府办公厅印发《关于推进农村寄递物流体系建设的实施意见》中提出，发挥邮政网络在偏远乡镇村庄的基础支撑作用，推动邮政基础设施和服务网络共享，从而节省人力成本和运输成本，提升农村快递服务的稳定性，创造规模效益。依托村邮站、商店超市等场站资源，建设打造村级寄递物流综合服务站建设运营，将农村快递公共服务纳入公益性岗位服务范畴，实现真正意义上的便民利民。

现如今，无人配送正在成为快递行业的发展焦点。随着智能化技术的引用，青岛快递业在末端环节开始部署由无人快递车和无人机联合组成的立体式输送网络，着力为打通“最后一公里”保驾护航。截止到今年8月份，青岛已投入使用42辆无人快递车，预计年底将超过150辆。目前已有部分无人快递车下沉到乡镇，承担网点到驿站之间的接驳服务，这不仅有效解决转运站点距离远的问题、提高了配送效率，还降低了运行成本。

但是由于现实路况复杂，无人快递车在带来便利的同时，也产生了许多问题。之前就有网友反映过无人快递车直接闯红灯的现象，极容易造成交通拥堵。或是停车的时候选择的位置有时偏远，需要人工接管。所以无人快递车的停车以及运行技术需进一步成熟，能够灵活应对道路上的各种情况，并要配备多重安全保障系统，包括紧急制动、远程监控和商业保险等，确保在紧急情况下能够迅速响应并妥善处理。

一个小小的快递包裹，连接着千城百业。不断刷新的快递量纪录、蓬勃向上的行业动态，是青岛经济活力的生动注脚，展示着青岛快递业蕴含着的强大发展潜力。这种稳中向好的行业态势，也彰显了青岛在推动快递业降本增效、优化产业链供应链方面的显著成效，为高水平打造“中国快递示范城市”注入了强劲动能。

信网评论员 王荣

[来源：信网 编辑：陈烛光]