青岛“公交+夜经济”深度融合 无缝衔接形成消费闭环

原标题：夜公交出场赋能夜经济 客流比以往增加近一倍

流动车厢点亮城市“烟火气”

盛夏时节即将到来，华灯初上的青岛迎来夜间消费黄金期。为精准对接市民游客出行需求，激活城市夜经济潜能，青岛城运控股集团立足民生所需，创新服务举措，通过延长骨干线路服务时间、强化轨道交通接驳、打造特色主题专线等组合措施，促进交通与商业、文化、消费等产生更多“化学反应”，以“公交+夜经济”的深度融合，为城市夜生活注入新活力，让流动的车厢成为展现都市烟火气的亮丽窗口。

延时运营精准施策

为精准对接夏季夜间消费高峰，自5月1日起启动季节性延时服务，对途经城市主干道、商业聚集区的20条公交线路末班车时间普遍延后10至90分钟，形成覆盖商业综合体、旅游景区、交通枢纽的夜间服务网络，这一举措不仅延续了城市“烟火气”，更成为推动夜经济发展的新引擎。

5月25日晚10时，321路远洋广场站仍有不少乘客排队候车。来自济南的游客张女士逛完夜市，手里提着刚买的青岛啤酒和海鲜小吃。“本来担心太晚打不到车，没想到这么晚了还有公交车，而且直达酒店附近，很方便。”她表示，公交延时让自己在青岛的夜游体验更加从容。据悉，321路将末班车时间从晚9时30分延至晚10时，直接覆盖晚7时至晚10时的黄金消费时段。线路驾驶员柳斌介绍，延时以来夜间客流明显增加，尤其是小麦岛、五四广场等热门景点附近的站点，晚9时以后的乘客比以往多了近一倍。数据显示，自季节性延时实行以来，全市20条季节性延时线路单日夜间客流量同比增幅超5.3%，其中408路线周末及节假日夜间客流量较之前增长19%，224路线客流环比增长8.4%，集中体现了公交服务与夜经济的深度契合。

多维接驳无缝衔接

在优化线路布局基础上，城运集团着力强化轨道交通接驳能力，打造“零距离”换乘体系。208路线串联新都心、远洋广场等四大商圈，实现与4条地铁线路无缝换乘；408路线与地铁2号线、3号线密切衔接，在李村公园站、李村站实现“抬脚上车，无缝换乘”，且驾驶员主动了解掌握沿线商超、地铁站换乘信息，并在车厢内增设商圈导览提示牌，让市民游客“一车直达目的地”。在台东商圈，218路、320路公交线路夜间客流量持续攀升，其中320路4月份客流近7000人次，环比增长13.51%，以流动的数据勾勒出城市夜经济的蓬勃生机。“320路末班车晚10时40分发车，夜游台东完全无压力！”青岛大学学生小李算了一笔账：使用公交卡单次0.8元，往返仅需1.6元，比打车便宜近十倍。来自上海的游客张先生则对公交“观景属性”情有独钟：“从高雄路到台东，沿途灯光秀尽收眼底，这才是深度游青岛的正确方式。”320路串联台东夜市、啤酒街等网红地标，形成“夜间消费闭环”。

特色专线创新服务

今年3月，402路“我爱青岛”主题巴士正式亮相后，夜晚行驶时，车身装饰的“我爱青岛”发光字不停闪烁，营造的星光梦幻视觉效果，成为青岛夜色中的一道亮丽风景线。同时，402路途经五四广场、奥帆中心、情人坝等地标性景点以及香港中路、万象城等商业区，串联起青岛的夜生活核心区域。市民和游客不仅可以欣赏到浮山湾灯光秀等夜景，还能前往各大商业区品尝美食、购物娱乐，极大地提升了夜间出行的便利性和体验感，促进了岛城夜经济的繁荣。

在崂山区，388路公交车以“夜经济主力军”的姿态，将中国海洋大学崂山校区与李村商圈紧密相连。随着旅游旺季到来，市民游客夜间购物、餐饮需求旺盛，崂山巴士公司通过大数据分析，加密晚高峰发车频次，发车间隔从15分钟压缩至10分钟，李村公园站单日客流增幅达7.7%。乘客王女士感慨：“班次加密后，下班等车时间明显缩短，甚至逛完街还能赶上最后一班公交车回家，特方便。”这种“客流到哪公交就到哪”的灵活调度，不仅让夜间出行更加从容，也为商圈带来了更多人气。

此外，公交市北公司将30路打造为“移动美食专线”。车厢内设置青岛特色美食地图，驾驶员化身“美食向导”，沿途播报台东步行街、登州路啤酒街的网红店铺信息。乘客张女士直言：“坐着公交吃遍青岛，这种体验既新鲜又实惠。”

从延长运营时间到加密发车频次，从无缝换乘体系到特色主题专线，青岛城运控股集团以精准施策回应民生关切，用服务创新点亮城市夜空。数据显示，延时服务实施以来，夜间客流增长与商圈消费提升形成良性互动，公交服务效能与城市经济发展实现同频共振。这一组组跃动的数据背后，是市民游客出行便利度的显著提升，是城市“夜态”活力的持续迸发，更是公共服务与民生需求双向奔赴的生动实践。青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中