青岛这条高速“大动脉”2027年具备通车条件

原标题：2027年主线具备通车条件！青岛这条高速“大动脉”最新消息→

春节假期过后，青岛重点交通基础设施建设项目——青兰高速河套至黄岛段改扩建工程快速复工。建设者们以“满格”状态掀起春季施工热潮，努力在十五五开局之年跑出建设“加速度”，为全力完成年度建设目标任务蓄势。

青兰高速河套至黄岛段改扩建工程，连接城阳区、胶州市、西海岸新区，是加强环胶州湾区域路网连接的一条拥湾环线。

工程起自与青岛新机场高速公路交叉的河套枢纽，沿既有公路向西扩建前行至黄岛东枢纽，同时将青岛前湾港区1号疏港高速公路（S7601）黄岛东枢纽至黄岛收费站段一并纳入改扩建实施范围。项目全长30.786公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，投资概算约53亿元，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设。

2025年11月，项目完成左幅青岛东枢纽至河套段交通调流，左幅进入路基、桥涵全面施工状态。

春节前夕，项目攻克大沽河特大桥关键施工节点——大沽河特大桥左幅第17联现浇箱梁及第11孔至20孔箱梁架设顺利完工，为项目加快建设奠定了坚实基础。假期过后，交发集团迅速集结400余名建设者，以“起步即冲刺”的劲头全速开启2026年建设新征程。

约7米高的白色桥墩高耸挺立，挖掘机、举臂车、吊车等机械设备有序作业，50余名施工人员坚守在各自岗位上，加紧进行盖梁施工……3月6日，记者走进青兰高速河套至黄岛段改扩建工程ZT1标段，一派繁忙的施工建设场景映入眼帘。

ZT1标段起自青兰高速与新机场高速交汇处的河套枢纽互通，止于胶州市九龙街道，全长6.168公里。主要建设内容包括桥梁、路基和路面工程。其中，大沽河特大桥新建工程尤为关键，由拆除新建段、路基改桥段以及旧桥顶升拼宽利用段三部分组成。

左幅路改桥施工于去年10月启动，目前已完成总体进度的70%。当前正在进行的盖梁施工，对完成后续架梁等目标任务具有重要意义。中建八局青兰高速河套至黄岛段改扩建工程ZT1标段安全总监王本举介绍，复工前，项目已对所有施工人员开展了技术交底、安全教育和“开工第一课”，接下来将在确保安全和工程质量的前提下，加快推进工程建设进度。

2026年是项目建设的关键年。按照计划，项目将全力推进左幅封闭路段建设工作，年内实现整体进度达到60%，2027年主线具备通车条件。

交发集团项目管理中心工程师刘琪表示，以此次复工为契机，抢抓春季施工黄金期，在工作中大力倡树“实、新、快、严”的作风，聚焦“保安全、提质量、提速度、破难题、解瓶颈”核心目标，优化工艺、强化管理，全力冲刺关键节点。

该项目通车后，将与已通车的双埠至河套段有效衔接，让环湾高速通道更加畅通安全舒适，届时将极大疏解胶州湾交通压力，对提升海陆联运效率、加强沿海与内陆地区交通联系，更好支撑青岛国际航运中心建设具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）