质保期内的奔驰EQC充电时突然起火 整车被烧毁，旁边车辆也被烤坏

信网·信号新闻6月18日讯　4月13日凌晨，山东潍坊李女士的奔驰EQC400纯电动车在“超算星球”充电站快充时突然冒烟，拔下充电枪的瞬间明火蹿出，一分钟内整车被烧毁，旁边一辆电车单侧车门、车灯被烤坏。这辆车是李女士2021年1月花费49.5万元购买的，行驶约11万公里，仍在8年16万公里的电池质保期内。5月22日，潍坊高新区消防救援大队出具事故认定书，排除人为纵火、外来火源等外部因素后，“不排除电池故障引发火灾的可能”。目前，奔驰方面委托第三方机构核定赔付15万元，但李女士认为远低于车辆实际损失，双方协商未果。

充电时突冒浓烟，拔枪瞬间质保期内的奔驰纯电动车“着了”

今年4月13日凌晨，李女士的丈夫将车停在潍坊高新区的“超算星球”充电站使用快充充电。大约40分钟后，他到充电站准备拔枪，却发现车辆已开始冒烟。拔下充电枪的瞬间，火势猛然蹿起，前后仅约一分钟，整车被火焰吞噬，车辆烧毁。旁边一辆邻居刚买一个月、价值30多万元的新车也被烤坏单侧车门和车灯。

这辆奔驰EQC400纯电动SUV是李女士2021年1月在潍坊之星汽车服务有限公司购买的，当时花了49.5万元，厂家提供8年16万公里的电池质保，宣称用的是宁德时代的电池。起火时，车辆行驶里程约11万公里，尚在质保期内。

事发当天，李女士联系奔驰客服和4S店，4S店的工作人员到了现场。李女士告诉信号新闻(0532-80889431)，因车辆存在电池复燃隐患，4S店要求必须拖至专业车间拆解检测，否则无法出具官方报告。4月16日上午9时左右，在李女士、受损邻车车主、消防部门、奔驰北京售后专员四方共同见证下，报废车辆由4S店拖走。

消防认定书不排除电池故障引发火灾 事发前奔驰曾提示“给蓄电池升级”

5月22日，潍坊高新技术产业开发区消防救援大队出具火灾事故认定书，明确排除人为纵火、烟花爆竹、事故碰撞、驾驶舱遗留火种、高压电线及雷击等外部因素，不排除该梅赛德斯奔驰牌汽车充电过程中电池故障引发火灾的可能。认定书核定直接损失为36.38万元。

李女士联系充电桩运营方，对方回复“不是充电桩的问题”。她同时向保险公司申请理赔，保险公司表示事故根源疑似车辆电池质量问题，不属于保险理赔范畴，需奔驰厂家出具书面拒赔说明方可启动赔付。根据李女士的说法，4S店拒绝出具这份书面说明。

公开资料显示，奔驰EQC是奔驰首款纯电动车型，已于2023年第二季度停产。信号新闻注意到，北京奔驰曾于2025年9月27日起召回部分EQC车型，原因正是电池管理系统软件设计缺陷，高压电池极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患，但发生事故的车辆并不在召回之列。

李女士说，去年她曾收到过一次召回书，寄到了她5年前买车预留的户籍所在地址，她以为只是普通的软件升级没有去取，后面就忘了这回事了。2025年11月份，又有奔驰工作人员来电，让李女士到4S店“给蓄电池升级”，但她也以为只是普通保养，因为工作较忙，兼之该车并未公开召回，就没有去。

奔驰方提出赔偿15万，车主认为远不够弥补车辆损失

在消防部门出具事故责任认定书之前，4S店及奔驰总部售后曾提出赔付8.5万元二手车折旧价，被李女士拒绝。“大概是6月4日，奔驰又请了一个第三方机构，最终核定纯车辆损失赔付15万元，并口头承诺补贴5000元报销维权油费、代步费。”但李女士认为，这家第三方机构是奔驰单方面引入的，自己不了解这家公司的资质，也没有被告知赔付的标准，所以就没有同意这一方案。

“我计算了一下，车在质保期内就全报废了，按照购车的价格和折旧，大概价值25万元，奔驰提的15万元远低于车的损失。除此之外，我要求再额外赔偿维权期间产生的油费、误工费、医疗费一共5万元。”李女士说，除了自己的车，旁边的受损车辆目前还在维修车间，车主还没算出来具体维修和赔偿的具体费用。

律师：质保期产品缺陷致损，厂家需全额承担多重损失

针对李女士的遭遇，信号新闻联系了销售车辆的潍坊之星汽车服务有限公司，公关部门表示不方便接受采访。

信号新闻律师专家库成员、北京市隆安（青岛）律师事务所史士辉律师表示，消防部门出具的认定书已排除外部因素，如果能明确事故原因为车辆电池热失控导致自燃，就属于典型的车辆出厂质量缺陷，且事故发生在8年16万公里电池质保期内、车辆正常使用场景下，根据《中华人民共和国产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定，车企须承担全部产品质量责任。他解释，根据法律举证责任倒置原则，质保期内机动车发生自燃、爆燃等安全故障，无需车主举证车辆存在问题，需由车企自证无质量缺陷，车企无法举证则必须全额赔付消费者损失。

截至发稿，李女士与奔驰方仍未达成一致。信号新闻将持续关注后续进展。（信网记者）