法国老人加勒比海漂18天 青岛船员救一命

电子海图故障、通讯设备失灵，就在72岁的法国老人“康沃特船长”陷入绝望的时候，来自中国青岛的货轮“韦立欢欣”号及时伸出援手，经过船员们4个小时的紧张抢救，成功将法国老人救上货轮。在此之前，老人已经在海上漂了18天，断水、断粮3天。 1月10日，这艘“雷锋船”完成运输任务，停靠烟台港，船长李福彬讲述了救人的全过程。 神秘求救信号打破航行宁静 事情发生在去年8月18日的清晨，李福彬驾驶的“韦立欢欣”号货轮平静地行驶在加勒比海域。“Maday、Maday”一连串断断续续的求救信号引起了李福彬的注意，再次之前，李福斌所在的船公司就接到过该海域有遇险帆船的通知。 李福彬：“信号时断时续，但是我们第一时间与这个信号进行了无线电联系，对方通过无线电表示帆船遇险，请求援助。” 李福彬告诉青岛新闻网，海上驾驶货轮一定要慎重，作为船长，他的行动直接关系到船上20多名船员以及价值上千万货物的安全。“当时在加勒比海，考虑到有海盗的可能，我们一边调整航线向信号发射处靠近，一边联系船公司做情况汇报，请求批准救援。”李福彬说。 4点40分发现的求救信号，5点20分的时候，总部批准了李福彬的救援申请，当时天色已经渐亮，通过望远镜就能看清海面上情况，求救信号的源头来自一艘帆船。 险象环生 救生绳一度断裂 海上救援不同于路边抢救抛锚汽车，由于风大浪大，帆船与货轮间的相对速度给救援带来了难度。 “船长先是指挥我们用拋绳机打出一根细缆绳到帆船上，但两边的速度都太快了，老人刚刚把绳子系好，没一会就被挣断了。”参与救援的水手长宋志松说。 在李福彬的带领下，韦立欢欣号上除了必不可少的个别岗位，全船20多位船员全部投入到了救援中。为了防止绳子再次断裂，李福彬换上了更粗的绳子，总算是把两艘船系在了一起。 李福彬：“当时船头风特别大，风有六级、浪有三米高，为了方便救援，我和船员一起，把帆船拽到了船尾，放下软梯，准备施救。” 大副冒险下船救人 软梯架好之后，大副高江启穿上救生衣、系上安全绳，第一个下了船，其他船员都为他捏了一把汗。韦立欢欣号船高25米，吃水线10米，甲板距海平面距离有15米，相当于5层楼的高度。 宋志松：“海面上水流很急，一旦失足掉下去，很有可能就再也上不来了。” 大副顺利地来到老人船上，由于老人在海上漂流的时间太长，非常疲惫。大副为老人穿上了救生衣、系上了安全绳，20多位船员一起把老人拉到了货轮上，看到老人上船后，大副才紧跟着上船。 感谢中国人 老人上船之后，李福彬简单了解了一些情况。老人72岁，是法国的一名退休教师。老人的帆船叫康沃特号，船员们也就称呼他为“康沃特船长”。 由于老人三天没吃东西，李福彬吩咐厨房先为老人熬了些粥，随后又给老人煎了鸡蛋。老人英语不好，跟船员们交流不是很通畅，但说得最多的就是“谢谢”。 在随后的三天，老人在船上享受到了“小灶”待遇，怕他吃不惯中餐，、厨师给他做了牛排、猪排。货轮靠岸后，老人被法国使馆的工作人员接走。 不久之后，韦立欢欣号收到了老人和全球海上搜救协调中心发来的感谢信，船长李福彬也被授予了“青岛好人”的称号。 “没想到第一次当船长就遇见了这样的事。”李福彬说，这是他第一作为船长出海，这次经历值得他记一辈子。“在海上，我们就是移动的领土，能够及时地对受难者给予帮助，我觉得是一种责任。”李福彬说。(青岛新闻网记者 于泓)