航拍青岛新机场施工现场 地铁路径清晰可见

　　记者昨日采访获悉，由中铁建工承建的青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程已完成土方开挖70万立方，占总量140万立方的50%;高地铁边坡支护完成6000平米，占边坡支护8500平米总量的70%，高地铁围护桩累计完成1000颗，完成围护桩总量2550颗的40%。 　　高地铁航站楼穿越段桩基工期目标也已顺利完成，这是确保高地铁工程及航站楼工程工期目标的基础，对于整个新机场建设有着重大意义。 　　4月13日上午，由中铁建工集团青岛工程有限公司总承包施工的青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程正式开工。青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程分为高铁工程和地铁工程,其中高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程,总长度1850米,综合建筑面积约7.31万㎡;地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程,总长度1031.9米,市域快线长度508.4米,综合建筑面积约31000㎡，总工期为1008天。该工程最大结构宽度120米,结构埋深22米,最大结构高度17米。 　　5月14日上午,青岛新机场高地铁站房工程项目第一根试桩顺利浇筑完成。根据试桩图纸设计,共要进行6处试桩, 其中济青高铁新机场站房3根试桩桩径2.2米,扩孔桩径3.2米,桩深达81.7米,为青岛地区目前深度最深、扩孔桩径最大的桩基,施工难度极大。其中钢筋笼吊装为本次试桩工程的重难点,项目部最终确定吊装方案为:主吊采用 260T汽车吊,副吊采用 50T 汽车吊,钢筋笼共分四节吊装,随着主吊提升钢筋笼,副吊向前递送,直至钢筋笼垂直于桩口,每节钢筋笼在桩口连接,连接后整体入孔。