信网-青岛财经生活服务门户

国内用植物油欧洲用牛奶 冰淇淋品牌梦龙“双标”引指责

2021/08/04 10:30

阅读:

原标题:低端配料配高端价格 冰淇淋品牌梦龙再现“双标”?

记者 许 洁 实习生 梁傲男

近日,因被质疑中外产品原料不同,联合利华和路雪旗下的高端冰淇淋品牌梦龙被网友送上了热搜。梦龙回应称,此举是为了减少对环境的影响,顺应可持续发展(的大势)。在受到网友进一步质疑后,梦龙随即将该回应删除。

8月3日,联合利华方面回复《证券日报》记者采访时表示,“此事尚未有可供参考的官方回复。但据工厂部反映称,配料表中的植物油,实际使用为椰子油。”

“即使不存在违法行为,这种用廉价原料替代优质原料的做法,也会影响梦龙的口碑。”中国政法大学副教授范世乾对《证券日报》记者表示。

“双标”现象并非首次

7月31日,梦龙被网友质疑“中外产品原料不同”。据称,国内版梦龙的冰淇淋是大比例植物油,只含有少量奶粉,只能称之为“植脂型冰淇淋”;但在欧洲生产的梦龙,却是牛奶制作的。

“冰淇淋中加入少量植物油,可以让生产过程变得更加可控。但大量加入,就是为了节省成本。”该网友表示。

8月1日,梦龙方面在回应中承认在国内版冰淇淋中使用了植物油,是为了减少对环境的影响。但梦龙方面对国内外原料不同及“价不配质”方面的质疑并未作出回复。或是因受网友群起指责,梦龙在8月2日将该回应删除。

联合利华官网显示,梦龙匠心甄选100%进口比利时巧克力,搭配多种口味冰淇淋,美妙口感带来奢华欢愉体验。但网友却评价称,打着高端旗号,用低端配料,梦龙此举不太地道。

“从法律角度来说,食品生产应该遵守食品安全标准,只要梦龙采取的原料符合食品安全标准,且真实标注了原料成分,即使欧洲生产的梦龙和中国销售的梦龙存在原料差异,也是合法的。”范世乾表示,如果广告中有误导成分或夸大宣传的相关内容,则会构成违法宣传。

《证券日报》记者梳理后发现,早在2012年,联合利华旗下产品就因“双重标准”遭到过质疑。其生产的进口立顿红茶被检测出含有“邻苯基苯酚”一种农药残留,国内版被检测出的农药残留高达13项之多。

中国食品行业分析师朱丹蓬对《证券日报》记者表示,中外市场“双标”的情况确实存在,且较普遍,消费者需关注其生产标准、产品售价等。不同的国家标准要求也不同,企业的配方会有所不同,产品售价也会影响产品原料的品质。

冰淇淋市场中国稳居第一

1993年5月份,联合利华旗下的冰淇淋品牌和路雪进入中国市场,并于1994年首次在北京投产。1996年,定位于中高端市场的梦龙进入中国。

2020年6月份,联合利华斥资7.6亿元在江苏太仓建设生产基地,一期项目以和路雪冰淇淋为主,预计工厂年产能将达到15万吨,是联合利华中国20多年来在冰淇淋领域的最大一次调整。2020年,梦龙冰淇淋在中国市场的销售额已接近10亿元。

前瞻产业研究院发布的数据显示,2019年中国冰淇淋市场规模达到1380亿元,2020年增至1470亿元,中国冰淇淋市场规模稳居全球第一。前瞻产业研究院预计,2021年中国冰淇淋的市场规模将至少达到1600亿元,市场扩容为优质品牌提供了更多发展机会。

冰淇淋市场已悄然升级,价格随着产品多样化逐渐提高。朱丹蓬分析称,一些网红雪糕冰淇淋之所以能卖出高价,更多是被赋予了社交属性、情感需求等附加值。

据联合利华发布的2021年半年报显示,今年上半年公司实现收入258亿欧元,其中食物与茶点收入102亿欧元。受中国市场持续复苏和南亚市场表现强劲的推动,其在新兴市场实现的收入同比增长8.3%。

“出现‘双标’情况很正常,但如果配料表上没有明确标注,则可能会有欺诈、误导消费者的嫌疑。”朱丹蓬表示,“在市场规模最大的中国经营,联合利华不应只注重营销,更应该学会尊重消费者。”

[来源:证券日报 编辑:赵晓珊]

青岛话题

方便夜游青岛 5月1日起15条公交线路将延时运行

11:01 / 青岛晚报

为缓解黑龙江中路交通拥堵,填补丰隆路沿线公交盲区,自26日起,分别对327路、772路线走向和站点进行调整。

英国矮脚马宝宝运动会上圈粉 青农大为小马驹全网征名

04/22 09:52 / 半岛都市报

它围着场地调皮撒欢,一个滑铲急刹精彩亮相,成了运动会上的“显眼包”。目前,青岛农业大学正为小马驹征名,未来会组织本专业学生到基地探访,也会找机会再邀请它回学校。

深度报道

“海军之城”青岛:直挂云帆济沧海 而今迈步向深蓝

04/23 21:15 / 青岛早报

作为我国沿海重要中心城市和海防重镇,青岛见证着人民海军奋勇前行的光辉历程。战舰与城市血脉相连,海军与青岛同频共振,青岛军民同呼吸、共命运。沧海奔流,浪潮翻涌,全城侧耳倾听深藏在阵阵涛声中的热血海军魂、赤诚报国心。

规划路迟迟不建、在建路交付延期 家门口小路何时畅通

04/19 13:45 / 青岛日报

近年来,青岛一批主次干道相继施工、通车,不仅扩充了城市的“体量”,也提升了发展速度,但市民家门口的部分规划小路、短路长期停工、工期拖延,成了“口头路”“拖延路”“烂尾路”,每日都在影响着群众出行,不容小视。

信网应用