一批项目开工或启用 青岛城市路网新格局呼之欲出

原标题：胶州湾第二隧道等一批项目开工或启用，青岛城市路网新格局呼之欲出

一批项目开工或启用，青岛城市路网新格局呼之欲出

市住房城乡建设局将着力推进“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”为核心的“15515+N”工程

项目落地年

住建在行动

城市道路的联通，往往能“化腐朽为神奇”，迅速活化区域发展活力。

着眼城市市政道路建设，以“项目落地年”为牵引，市住房城乡建设局按照“超前谋划、适度超前、先急后缓”的思路，在当前和今后一段时间，将着力推进“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”为核心的“15515+N”工程。其中“1”为胶州湾第二隧道;第一个“5”为五条城市快速路;第二个“5”为五个主要立交节点;“15”为十五条主干道;“N”为存量未贯通道路。

今年以来，我市全力推进新机场高速连接线、太原路东延段等7项续建工程，加快推进唐河路-安顺路打通工程、海尔路-银川路立交等8项新开工工程，纵深推进30条未贯通道路打通工程，加快完善城市骨干路网、提升市民出行体验。

胶州湾第二隧道等重大工程有序推进

如何解决城市交通拥堵问题?建立完善的城市道路快速交通网络，成为当前亟需解决的问题。据悉，我市围绕胶州湾第二隧道建设，同步完善东岸城区快速路网体系，着力推进杭鞍高架二期辽阳路快速路等5条快速路建设，基本建成“三纵五横”的高快速路网，形成覆盖东岸城区、辐射市域、高快衔接的高快速路网。

其中，胶州湾第二隧道是我市中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分，目前，黄岛端斜井掘进过半并已进入海域施工，完成黄岛端陆域段主线隧道初步设计报批，正在开展施工和监理单位招标，计划年内主线开工建设。项目建成后，将进一步加强胶州湾东西两岸交通联系、促进两岸同城化发展。

8月12日，随着青岛胶东国际机场的正式通航投运，早已整装以待的新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程正式通车，为胶东机场通航投运提供交通保障。自此，市民驱车前往胶东机场又多了一条通途大道。

作为市区到胶东机场的“迎宾大道”，从开工之日起，连接线工程一直备受外界关注。该工程西起女姑口大桥，东至青银高速，全长约9.8公里，全线以高架桥梁为主，两端直连青银高速、青新高速和环胶州湾高速，双向4车道直接连接两端高速路，全线封闭，设计速度100公里/小时，是胶东机场极为重要的配套道路。

据悉，该工程是我市“承接东西，辐射南北”的湾底横向交通中枢，工程线位涉及穿越既有铁路、机场限高区、水源地、风景名胜区、在建地铁等各类复杂因素，是我市近年来沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路项目。自2019年底开工，全面推进预制装配、多杆合一、仿石路沿石等技术工艺创新，主线桥梁提前一年完成建设，该项目的全面启用，对于补强新机场交通保障体系，助推周边区域转型发展，提升两侧交通环境具有重要意义。

重要城市交通节点加速贯通

12月2日上午9时30分，环湾路-长沙路立交桥正式通车运行，让欢乐滨海城周边市民告别了以往绕远出行的困扰。

据悉，环湾路-长沙路立交桥工程位于环湾路李村河互通立交以南约1.4公里，东西长900米，南北长1140米，是欢乐滨海城、滨海新区北片区出行的主要交通节点。作为该区域北侧对外出行的交通咽喉，多年来，环湾路-长沙路立交桥工程成为数万居民翘首以盼的民生工程。建成后，有效解决了欢乐滨海城周边数万居民的出行难题。以该区域居民向北出行为例，立交桥建成后居民最远可减少绕行距离5.6公里，节约通行时间15-20分钟。该项目自主体开工至建成通车仅用有效工期9个多月，东端将结合地铁5号线建设同步结建，远期向东跨越既有铁路连接长沙路，形成贯穿东西的城市主干道。

事实上，在该项目开工之前，按照“长沙路立交怎么建、市民说了算”的思路，市住房城乡建设局三次邀请欢乐滨海城及周边市民代表座谈，“零距离”听取群众意见，让市民成为城市规划建设的参与者。同时，还组织国内多家知名设计团队征集设计优化方案，最终确定立交桥采用西侧双环部分苜蓿叶的设计方案。该工程的建设有效促进区域土地合理布局，带动区域经济发展，进一步拓展城市发展空间。

同样作为重要交通节点的海尔路-银川路立交工程，已于近日正式启动建设。据悉，海尔路-银川路节点是东岸城区“三纵五横”快速路网东端衔接“节点”,是两条快速路相交的转换枢纽,交通地位极其重要。由于靠近青大附院东院，一直以来该路口的交通压力较大。为了解决“堵”的问题，我市结合城市规划和发展实际，对该节点的交通基础设施建设方案进行了充分研究论证，并科学制订建设方案。

根据方案，海尔路-银川路区域交通基础设施建设工程采用两层苜蓿叶立交形式，海尔路方向北起同安路、南至苗岭路，全长约1.5公里，银川路方向西起山东头路、东至深圳路，全长约1.1公里。海尔路为地面道路，银川路借助有利地形上跨，通过匝道连接实现全互通立交。同时，充分利用立交地下空间规划建设地下停车场，将提供约1600个停车位。

“也就是说，该工程完成后，不仅能缓解市区周边停车难问题，同时也将实现快速路网连接，减轻行车拥堵，提高交通品质，助力周边区域经济快速发展。”市住房城乡建设局相关人员介绍说。

城市主干道的“盲点”被不断激活

今年6月份，太原路东延段(规划铁路线-四流中路)工程正式通车，意味着我市又多了一条东西向贯通的主干道。

从地图上可以看到，太原路为垂直于环湾路的东西向主干道，是环湾路、火车北站附近重要的交通疏解通道。此前，太原路的建设受跨铁路、拆迁影响一直未实现向东贯通，作为环湾路中部、北客站区域及李沧区中南部重要的城市主干路，打通落地需求极为迫切。

“一子落定，满盘皆活”。太原路东延段通车后，环湾路车流可自西向东经太原路、四流中路至胶州湾大桥连接线高架，实现向崂山区及李沧区南部的快速衔接。环湾路进出火车北站的车辆可通过太原路上下行匝道桥行至西广场新荣路，实现火车北站西广场车辆的快速进出。至此，太原路与环湾路、金水路及安顺路共同形成北客站顺时针的交通体系，实现东西广场车辆的快速疏解，进一步优化和完善了火车北客站交通疏解路网体系，有效强化了环湾路和跨海大桥高架路之间的交通联系。

贯穿市北、李沧、城阳三区的城市主干道唐河路-安顺路打通工程12月2日也迎来了“开工日”。据悉，唐河路-安顺路南起瑞昌路，北至仙山路，全长约14.3公里。其中，李沧区金水路-衡阳路段长约3公里，于2019年建成通车;市北区金沙二支路-镇平路段长约2.1公里，市北区已于2020年启动建设。此次计划启动实施路段全长约9.2公里，预计明年年底全线通车。建成后将为东岸城区再添一条南北向主干道，并可分担现状环湾路已超饱和的交通流量，大大提高通行效率。

下一步，市住房城乡建设局将以城市更新和城市建设三年攻坚行动计划中的关键项目、市政道路“15515”工程为突破口，打响“先锋住建”品牌，为人民建设城市，为发展铺路架桥，全力推动项目落地，持续增强城市综合承载能力和发展韧性。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)

[来源：青岛日报 编辑：于轩]