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公交306路线改为无人售票 青岛有人售票线路仅余13条
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2020/09/16 21:04 信网

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信网9月16日讯 为满足重庆中路附近蓝山湾小区、南岭社区、大枣园社区等周边居民的出行需要,有效降低公交线路的重复系数,进一步优化公交线网结构,9月16日起,公交306路线进行优化调整,线路总长度由全程81公里改为47公里,站点由原来的52个改为83个,始发站仍为天泰体育场,副站由城阳十五中调整为十梅庵停车场。同时,全线更换空调车,由有人售票线路改为无人售票线路,这也意味着岛城这条运行了26年的南北最长有人售票大贯线退出历史舞台。至此,岛城有人售票线路仅剩13条。

凌晨5点,306路无人售票首车发出(来源:隧道巴士)

驾驶员为乘务员更换臂章(来源:隧道巴士)

票夹、票包、打卡机交还(来源:隧道巴士)

举办首发仪式 306路线告别有人售票时代

9月16日上午9时许,306路无人售票首发仪式在公交隧道巴士公司举行,306路线乘务员现场将票包、票夹、卡机交还,并将红色“安全监督”字样的臂章摘下,更换为藏青色“青岛巴士”臂章,象征着306路线有人售票时代的终结。收到分公司制作的《306路线无人售票车首发仪式宣传册》时,他们纷纷表示感慨万千。“我在306路线干了16年乘务员,也见证了306路线从10分钟一班慢慢调整为50分钟一班,现在要离开工作了十几年的岗位,心里真是舍不得、不想走。但是,线路优化是为老百姓服务的大好事,我们大家伙儿都支持,真心希望306路线以后越来越好。”306路乘务员班组长于美香红着眼眶说。据了解,306路线改为无人售票后,他们将踏上新的工作岗位,继续发光发热。

26年多次优化调整 见证城阳区发展变迁

306路线开通于1994年10月1日,从明霞路发往城阳批发市场,配车24部,驾驶员、乘务员各24人,实行承包制。据悉,306路线见证了城阳区由小公共即走即停到公交线网优化完善的发展变迁,打破了台东与城阳不通公交车的历史,为当地居民到台东商圈购物、游玩提供了极大的便利。“最开始的票价是3毛钱起步,全程2.9元。后来,车辆增加到37部,实行人停车停的运行模式。”据306路线开线驾驶员、班组长葛兆良回忆,以前城阳到台东没有直达车,城阳市民前往台东,需多次换乘。线路的开通后,市民可以乘坐306路线从城阳直达台东商圈,不用反复倒车,方便快捷。306路线的开通不仅拉近了城阳和市区的距离,也带动了城阳商圈经济的繁荣。线路刚开通时,客流爆满,其中以商贩居多,都是从台东到城阳批发市场进货。“当时的公交车就像大货车,货物在车厢里摞得像小山儿似的。”葛兆良说。

随着城阳区的飞速发展,以及南工北宿现象的日趋明显,306路线不断适应时代的需求,多年来不断优化调整,仅终点站就先后调整了三次,从最开始的城阳批发市场,延伸至小寨子,最后延伸至城阳十五中,每一次调整,都是城阳发展、公交不断满足市民出行需求的一个缩影。近年来,随着城阳区公交线网布局的不断完善,306路线已经没有了当初的火爆,客流量逐年下降。9月16日,306路线再次优化调整,终点站由原来的城阳十五中调整为十梅庵停车场,站点由原来的52个改为83个,结合市民出行特点,由原来的的远途大站变更为近距离小站,同时全线更换为空调车辆,提升市民出行的舒适性和便捷性。

驾驶员提前培训 工作人员站点执勤确保运行

9月16日凌晨5点,记者来到位于天泰体育场的306路始发站看到,第一辆由驾驶员陈正涛驾驶的无人售票306路车从场站内准点驶出,这也标志着306路有人售票成为历史。更改无人售票的首日,为了方便广大乘客乘车,公交隧道巴士公司在部分站点安排工作人员站岗值勤,部分车辆安排工作人员随车做好督导解释工作。

“从有人售票到无人售票,我们驾驶员扮演的角色也在发生变化。”陈正涛介绍,日前,分公司对306路线全体驾驶员进行了培训,涵盖安全、技术、线路站点、服务等多个方面,在确保运行安全的同时,为市民提供更舒适、更贴心的暖行服务。

附:306路天泰体育场—十梅庵停车场调整方案

为减少线路重复系数,优化公交线网结构,同时方便大枣园社区周边居民出行及乘车需要,自2020年9月16日起优化调整306路,变更运营组织方案具体如下:

一、主副站调整

该线路始发站不变,副站由城阳十五中调整为十梅庵停车场,调整后为天泰体育场—十梅庵停车场。

二、调整后线路走向

下行:自“大村庄”站,沿重庆中路、金水路、文昌路、大枣园路至“十梅庵停车场”站。

上行:自“十梅庵停车场”站,沿大枣园路、文昌路、金水路、重庆中路至“大村庄”站,恢复原路线。

三、调整后站点设置

增设站点:十梅庵停车场、大枣园、文昌路雨湖路、南岭风情、湖畔雅居、蓝山湾、丰和苑小区、京口路顺河路、京口路青峰路、九水路向阳路、宝龙国际社区、九水西路青山路、台柳路常宁路、台柳路开平路、河西社区、台柳路长沙路、台柳路蚌埠路、兴旺花园(仅下行)、双山(仅上行)、和达中心城、哈尔滨路清江路、东莞路、鞍山路山东路、青岛十六中、鞍山路西吴二路、延安二路、动物园、汇泉广场、中山公园武昌路。

取消站点:城阳十五中、靖城路白云山路、艳阳路国城路②、农业大学东站、长城路春阳路、长城路①、奥林匹克雕塑文化园、重庆北路民航路、汽车北站②、重庆中路湘潭路、十梅庵、南岭、文昌阁。

四、调整后首末车时间

天泰体育场 5:00-7:30 14:40-18:00

十梅庵停车场 6:30-9:20 16:10-19:45

延伸阅读:

据了解,新中国成立后,全国公交行业经历了较长的有人售票时期。1992年,深圳巴士开通了全国第一条无人售票线路,由此,开启了中国城市公交无人售票的先河。1994年12月17日,经由青岛市人民政府批准,青岛市公共事业总公司发布了《关于青岛市公共交通车辆实行无人售票的通告》,3天后,青岛公交集团开通了公交12路线(市政府至大沙路),并首次在该线路上实行无人售票,12路由此成为青岛市第一条准无人售票线。

随着第一条准无人售票线路的试行成功,以32路、33路为代表的、配备大通道式公交车的线路也纷纷开始转型为准无人售票线路。1996年,青岛公交集团全面落实“三制”改革,精简机构、分流人员、加快推行无人售票、大力发展多种经营,在无人售票车上启用IC卡收费系统。在顺利过渡后,青岛公交正式尝试实施无人售票,这种全车只设一位驾驶员、乘客前门上车后门下车的模式首先在31路公交线上实行。随后,15路、16路、26路等公交线均逐步改为无人售票线,无人售票模式在几年的时间里迅速实现了大规模覆盖。

通讯员 衣彦飞 信网记者 李美玉

[来源:信网 编辑:亚麦]
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