在白热化的细分市场竞争中，欧拉凭借差异化产品定位实现销量逆势突围，持续扛起长城新能源销量大旗。
信网·信号新闻8月3日讯 8月2日，长城汽车发布2026年7月产销快报。数据显示，公司7月整车销量108067台，同比增长3.54%；1-7月累计销量691962台，同比增长2.64%。当月产量110045台，同比上涨8.91%。
分品牌来看，旗下各板块走势冷暖分明。欧拉品牌延续强势表现，7月销量10820台，同比大增151.63%；1-7月累计销售37209台，同比增幅超104%，成为集团新能源核心增长引擎。据了解，当前欧拉产品价格覆盖7.98万-19万元区间，主打都市女性代步市场，直接对标比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利星愿等小型纯电产品。在白热化的细分市场竞争中，欧拉凭借差异化产品定位实现销量逆势突围，持续扛起长城新能源销量大旗。
作为销量基本盘，哈弗品牌增长动能偏弱，7月销售56272台，同比仅微增0.09%，1-7月累计销量同比小幅上涨1.57%。长城皮卡单月迎来回暖，7月销量16006台，同比增长16.22%，不过前7月累计销量依旧小幅下滑。
两大高端品牌走势分化、整体承压明显。WEY品牌年内呈现“前高后低"态势，2026年1-5月销量均实现同比正增长，市场修复态势良好，但增长势头在年中戛然而止，6月销量同比下滑29.48%，7月继续走低、同比下滑23.10%，连续两月陷入同比负增长区间。WEY品牌相比之下，坦克品牌颓势更为持久，自4月起已连续四个月同比销量下滑，7月销量17228台，同比下降13.95%。
海外市场依旧是长城汽车稳增长的核心压舱石。7月长城汽车海外销售62015台，1-7月海外累计销量353441台。新能源板块表现平稳，7月新能源车销售34651台，1-7月新能源累计销量179285台。
梳理月度数据，2026年以来长城汽车月销量长期徘徊在10万台关口。当前国内车市价格竞争持续加剧，长城后续能否依靠新能源新品投放扭转高端品牌颓势、优化品牌结构，将成为全年发展关键。长城汽车同时提示，本次产销数据未经审核，存在调整可能，投资者需理性看待。（信网记者）
[来源：信网 编辑：赵晓珊]